Finalmente os portos do País passam à categoria de competidores por um conjunto de fatores e apesar das suas administrações, de maioria medíocre. Primeiro, que a transparência dos negócios na era digital estabelece outra velocidade e transparência. Hoje dificilmente ocorrências surrealistas como a da ferrovia Norte-Sul conseguem se prolongar tanto como imperou o ex-presidente da Valec, até ser preso. Segundo, considerando a fase Arco Norte a mais recente estruturação de uma próspera hinterlândia, o Brasil se torna um país Portuário maiúsculo do Rio Grande do Sul até Manaus.